MENU
|
|
|
| Jenis | : |
KKM
|
| Judul | : |
Efektivitas Sistem Operasional Bus Rapid Transit (Brt) Transjakarta Koridor 1E Rute Pondok Labu – Blok M
|
| Subjek | : |
Efektivitas, Sistem Operasional, Transjakarta.
|
| Pengarang | : |
Elfina Elda Listyanti ; F1B017024
|
| Pembimbing | : |
Ngalimun,; Bambang Tri Harsanto,
|
| Prodi | : |
ADMINISTRASI PUBLIK
|
| Tahun | : |
2023
|
| Call Number | : |
ANE.1575/2023 ELD e
|
| Perpustakaan | : |
FISIP
|
| Letak | : |
1 eksemplar di FISIP
|
|
Abstrak :
Penelitian Ini Berjudul Efektivitas Sistem Operasional Bus Rapid Transit (Brt) Transjakarta Koridor 1E Rute Pondok Labu – Blok M. Bus Rapid Transit (Brt) Merupakan Angkutan Umum Yang Memiliki Kualitas Tinggi Baik Dari Segi Keamanan, Kenyamanan, Ketepatan Waktu, Infrastruktur, Dan Juga Sistem Transportasi Yang Terjadwal. Tujuan Diadakannya Bus Rapid Transit (Brt) Menjadikan Transportasi Umum Yang Mudah, Cepat, Dan Terjangkau. Dengan Begitu Masyarakat Dapat Menggunakan Dan Menikmati Pelayanan Transportasi Umum Yang Berkualitas. Penelitian Ini Bertujuan Untuk Mengetahui Efektivitas Sistem Operasional Bus Rapid Transit (Brt) Transjakarta Koridor 1E Rute Pondok Labu – Blok M Dan Faktor Yang Mempengaruhi Efektivitas Sistem Operasional Tersebut. Metode Yang Digunakan Dalam Penelitian Ini Yaitu Kualitatif Deskriptif. Metode Pengumpulan Data Melalui Wawancara, Observasi, Dokumentasi. Sumber Data Pada Penelitian Ini Yaitu Informan Langsung, Tempat, Dan Dokumen. Sedangkan Analisis Yang Digunakan Dalam Penelitian Ini Yaitu Analisis Efektivitas Dari Duncan Yang Meliputi Pencapaian Tujuan, Integrasi, Dan Adaptasi. Serta Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Efektivitas Yang Meliputi Faktor Dukungan Pemerintah, Faktor Kualitas Sumber Daya Aparatur, Faktor Aturan Dalam Pelaksanaan Pelayanan Publik, Dan Faktor Produk Pelayanan. Hasil Penelitian Ini Menunjukkan Bahwa Secara Keseluruhan Efektivitas Sistem Operasional Bus Rapid Transit (Brt) Transjakarta Dikatakan Tidak Efektif. Hal Ini Terlihat Dari Pencapaian Tujuan Dalam Aspek Menjadikan Transjakarta Transportasi Umum Yang Cepat Belum Sesuai. Kemudian Integrasi, Dilihat Dari Kemampuan Dalam Melaksanakan Sosialisasi Pada Rute Ini Belum Disediakan Informasi Dalam Bentuk Fisik Dan Prosedur Pelaksanaan Dikatakan Mudah Namun Masih Terdapat Beberapa Kendala Seperti Tempat Tunggu Bus, Sistem Pembayaran, Dan Jam Operasional Belum Sesuai. Namun Pada Aspek Adaptasi, Transjakarta Sudah Memberikan Banyak Inovasi Seperti Pembukaan Koridor Baru, Penyedian Armada Dan Jenisnya. Hanya Saja Masih Perlu Ditingkatkan Kembali Terkait Kecepatan Waktu Tempuh Transportasi Dan Ketersedian Sarana Prasarana Untuk Menunjang Kelancaran Prosedur Pelaksanaan. Serta Faktor Yang Mempengaruhi Efektivitas Sistem Operasional Dilihat Dari Dukungan Pemerintah Dalam Peraturan Terkait Brt, Kualitas Sumber Daya Aparatur Dalam Tingkat Pendidikan Dan Pelatihan, Aturan Dalam Pelaksanaan Pelayanan Publik Pada Sop Dan Spm, Dan Produk Pelayanan Yang Disediakan.
|
Kembali
|
